,
,
,
5% bioethanol i UNO-X benzin
For at Danmark kan opfylde sine klimamål, og bidrage til at løse nogle af klodens voksende klimaudfordringer, står vi over for at skulle nedbringe CO2-udledningen. Her spiller transportsektoren og dermed brændstof en vigtig rolle. I EU og i Danmark er det derfor indført ved lov, at fra 1. Januar 2012 skal 5,75 energi-% af det samlede salg af benzin og diesel erstattes af biobrændstoffer. Udviklingen og anvendelsen af biobrændstoffer er medvirkende til, at CO2-udledningen fra biler bliver mindre miljøbelastende.
I tiden frem til 1. Januar 2012, vil der ske en gradvis indførelse af biobrændstoffer i benzinen og dieselen. UNO-X starter med at blande 5 vol % i alle benzinkvaliteter. Alle benzinmotorer kan køre på en blanding af 5 % bioethanol og benzin. Det er derfor ikke nødvendigt at ændre på bilernes motorer.
Om bioethanol
Første generation bioethanol produceres på sukker- og stivelseholdige afgrøder som sukkerroer, sukkerrør, majs, hvede etc. Anden generation bioethanol er ethanol produceret ud fra fiberholdigt materiale som f.eks. halm, stængler og lignende, dvs råvarer der ikke kan bruges som menneskeføde.
Den danske regering har i sin strategi for biobrændstoffer valgt at satse på den såkaldte 2. generationsteknologi.
Den bioethanol, der produceres fra afgrøder i landbruget, danner også CO2, når den forbrændes i en motor. Afgrøderne optog CO2 fra luften da de voksede, og derfor betragtes bioethanol som CO2-neutralt.
Læs mere om ethanol på Energi- og Olieforums hjemmeside:
http://www.eof.dk/da-DK/Viden/Temaer/Biobraendstoffer.aspx
